人类首次横渡太平洋的艰难航行

2019-07-13 20:11栏目:奥门新萄京娱乐场17755
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广阔的印度洋烟波浩渺,广袤无垠。16世纪此前,人们即便在印度洋诸岛生活、迁徙、捕鱼、航海,他们驾驶独木舟和各样筏子航行于各小岛间,但还尚未人从亚洲东渡印度洋到达美洲,也未有人从美洲西渡印度洋到达亚洲。历史的车轱辘转到16世纪初,人类横渡印度洋、开发跨太平洋新加坡航空公司路的安排和行动终于提上了议事日程。

麦哲伦和全世界航行

远航的暗中有传说

钻出特长海峡后,麦哲伦起首快马加鞭向北方打进。那是三遍充满辛苦和惊险的横渡。他们先沿今阿根廷海岸北上一段,大概在南纬35°处离开海岸,向北偏北初始横渡。试行申明,麦哲伦的天命不算好,也不算坏。好的方面,一是远航行路途中一向牢固,船员们为此把“大爱琴海”改称“印度洋”。二是刚刚遇受骗时的西北贸易风,这种风不是把她带到谣传已被比利时人调节的本次远航的直白目标地之一——摩鹿加群岛,而是把她带到了匈牙利人仍可占领的别样香料群岛。不管麦哲伦考虑衡量怎么样,他所选择的航道,到现在仍是美利坚合营国政党所编航海图中牵线的航程。三是通过那条航行路线达到了无人岛——普卡普卡岛,并在此滞留休整了二十日。

旋即的西欧,经济阳节有资本主义发芽,活跃的商品经济须求开荒国外市廛;政治相月向大旨集权皇帝专制和部族国家过渡,可感到海外开拓提供有限支撑和支撑;文化上正在拓展文化艺术复兴运动,16世纪初又起来了宗教革新,进而解放了思虑,强化了人的价值观念、个人大侠主义和发财致富思想;佛教会也意在到天涯海角扩展势力与影响;西欧技巧的积攒发展已能为远航提供必需的船舶船具仪器与开始展览自卫或抢走的冷热军器;科学与学术的积聚发展使得地圆学说、海包陆说稳步流行,并可依赖天法学知识帮忙导航定位;《马可(马克)·波罗游记》等的沿袭又把东方的丰足文明披揭穿来并推广开来,使西欧人渴望到东方淘金冒险。

横渡太平洋的野史意义

1519年2月,在西班牙帮忙下,英国人麦哲伦早先了远航探险。船队先沿澳洲海岸南方航空公司,然后从南美洲最南部佛得角群岛往南北斜渡北冰洋,直达南美足球王国的基希纳乌。接着,继续沿海岸向东探航。1520年二月,达到拉普拉塔河河口,之后步入文明人类未有航行过的水域。在一笔不苟管理好一些船员的叛逆叛乱后,船队终于在同年5月于南纬52度半发掘了 “万圣海峡”,即“麦哲伦海峡”。麦哲伦见海峡南岸有土著升起的熟食,就称南岸之地为“火地”,后来分明是座大岛,便演化为火地岛这几个地名。经过千难万险探航,船队终于在1520年初走出了长达560公里、布满激流险滩暗礁小岛、蜿蜒曲折充满危急的海峡,进入巴尔博亚1513年通过巴拿马(Panama)地峡时开掘的浩瀚的不熟悉大洋“大南海”。

开采的从美洲到澳洲跨印度洋新加坡航空公司路,与葡萄牙人开发的欧印新加坡航空公司线、印度与东东南亚时期原来的航空线衔接起来,产生了全球航行路线。从此,到澳洲东面来,既可走葡萄牙共和国(República Portuguesa)的印度洋新加坡航空公司路,也可走西班牙(Reino de España)的大西洋新加坡航空公司路,大大有利于了整个世界经贸与物质文化交换,拓展了海上丝路。这条新加坡航空公司线的开拓,对南亚国家来讲,也很首要。中国很已经与菲律宾等公共海上贸易关系,马和下西洋时曾多次去过菲律宾,之后直接维持海上交通与关系。那条新加坡航空公司线与中中原人民共和国的海上丝绸之路,在离中华夏族民共和国中距离路段上衔接起来、拓张开来,为中华夏族民共和国与东南亚、美洲以致亚洲的沟通铺设了道路。之后,美洲的片段农作物如洋茄、烟草、可可等,经印度洋传回亚洲、中华夏族民共和国。后来,美洲的跌价白金也经那条新加坡航空公司线多量注入中中原人民共和国和东东南亚、东南亚国家。中夏族民共和国的棉布、瓷器、茶叶、漆器、古板商品等也走那条路远销东南亚、美洲以至南美洲。

从15世纪中叶起,西班牙人逐步把沿欧洲西海岸南向下探底航和殖民最终目的明显为绕过北美洲到印度去。1487年,迪亚士绕过欧洲最南侧,步入太平洋;1498年,达·伽马来西亚航空公司达印度,成功开辟了欧印新加坡航空公司线。那条新加坡航空公司线与守旧海上丝绸之路衔接起来,使东西方沟通步向新的野史阶段。

在横渡太平洋的航程中,船队开采了新兴所称的分寸多少个麦哲伦星云,一般以为,他们还开掘了南十字座。水手们一边享用着开采星云的兴奋,一边还经历着伤心的灾难,那就是饥饿、焦渴和坏血病的折磨。经过99天漫长的无人区航行和局促停留后,船队终于开掘了陆地,来到今马里亚纳群岛多个有人烟的岛屿。一般以为,他们登陆的是关岛。离按钮岛后,船队开头在有人烟的区域航行、停泊、交流、补给。当船队来到利马萨瓦岛,即菲律宾中北边的二个岛屿时,麦哲伦从马六甲带来的落地于苏门答腊的下人,开头用马来语同地点居民通话。至此,麦哲伦才茅塞顿开,一路向南开采南美洲新加坡航空公司路的愿景已经完结,世界上最大的花边——印度洋已被她们得逞横渡。

(笔者为国家社会科学基金项目“15世纪至17世纪的地理大开掘斟酌”管事人、新疆大学助教)

由于澳大里士满(Australia)—印度—澳洲的新加坡航空公司线被法国人调节,西欧任何国家还是希望开辟到达东方的别的新加坡航空公司路。1513年,德国人巴尔博亚翻越巴拿马共和国(The Republic of Panama)地峡,发掘了西方的大洋,称之为“大波的尼亚湾”。此后,西欧人尤其是英国人沿美洲濑户内海岸一步踏往东探航,希望找到通往“大南海”的海峡,或绕过美洲北边横渡“南海”抵达欧洲南部。到麦哲伦远航前,西欧人已经航达澳洲南纬35°地区,即今阿根廷的拉普拉塔河口地区。

公元1453年,澳国游牧民族奥斯曼土耳其共和国人攻占君士坦丁堡,消灭了希腊共和国化的澳大华雷斯救世主教帝国拜占廷,阻断并调控了价值观的东西方交换商路,富含丝路、香料之路和海上丝路。西欧国家不得不酝酿和另辟到东方的海上新商路。

麦哲伦横渡印度洋,是天底下航行中最根本最困顿的一段,未有横渡印度洋的功成名就,也就一向不全世界航行的中标。那是全人类有史以来最长久的跨洋远洋航行,比马赛西渡印度洋、达·伽马斜渡太平洋的行程远得多,把人类的跨洋远航技术推上一个新台阶,但也使菲律宾然后边临西班牙王国(The Kingdom of Spain)的勒迫,最后陷入西班牙王国(The Kingdom of Spain)属国。横渡太平洋,还增补了世界地图和地球仪上有关区域的无数单手,证实了海包陆的假想、海洋相通的揣摸,预示着别样陆地只要不封冻便可驾船前往。

葡萄牙人也指望开采到东方的新加坡航空公司线。1492年,比利时人德雷斯顿率西班牙(Reino de España)小船队向北横渡北冰洋,策动到澳国北边,却古怪到达美洲北边的加勒比群岛,从此开起了意识和殖民美洲的野史,也使西欧的远航探险地理开掘和殖民活动达到高潮。

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